GRL inaugure une nouvelle usine de recyclage de verre à Beringen
GRL a officiellement inauguré le 6 juin 2025 sa toute nouvelle usine de recyclage de verre, située le long du canal à Paal-Beringen, en présence de Jo Brouns, Ministre flamand de l’Environnement et de l’Agriculture, ainsi que de Thomas Vints, Bourgmestre de la Ville de Beringen. Ce nouveau site est non seulement la plus durable des usines de recyclage de verre en Belgique mais elle figure également parmi les plus grandes d’Europe.
L'accent mis sur la durabilité
Ce qui la rend unique, c’est sa capacité à couvrir presque entièrement ses besoins énergétiques de manière durable et locale. Le verre collecté y est nettoyé via un procédé innovant à sec. L’énergie thermique nécessaire provient d’une source de chaleur issue d'une conduite reliée directement à Biostoom, la centrale voisine, qui produit de la vapeur à partir de déchets non recyclables. Ce système circulaire permet de minimiser les pertes d’énergie et de maximiser la durabilité.
L’usine produit également sa propre électricité grâce à des panneaux solaires qui recouvrent l’ensemble de la toiture. Pour la logistique, GRL dispose désormais de son propre quai de chargement et déchargement sur le canal qui la jouxte ouvrant de nouvelles possibilités pour un transport fluvial respectueux de l’environnement. Son ambition : transporter au moins la moitié du volume total (plus de 100.000 tonnes) par voie navigable. En pratique, cela permettra à l’usine de fonctionner pratiquement à la neutralité en CO2.
Une digitalisation des process tournée vers l'avenir
Outre la durabilité, GRL mise résolument sur la digitalisation. Depuis 2018, l’entreprise investit dans l’automatisation avancée de l’ensemble du processus de recyclage. Dans la nouvelle usine, ce processus est pratiquement entièrement automatisé. Ainsi, le tri préalable, autrefois effectué manuellement, se fait désormais automatiquement grâce à des séparateurs optiques rendant le processus plus efficace et moins dépendant de la main-d’œuvre. Le trajet logistique a lui aussi été modernisé : ponts-bascules automatisés, formulaires d’identification numériques pour les chauffeurs, ordinateurs de bord dans tous les véhicules. Fait remarquable : cette avancée technologique n’a entraîné aucune perte d’emploi. Grâce à des programmes de reconversion ciblés, les fonctions du personnel ont été redéfinies.