Transport et multimodalité : projet de décret wallon "incitants investissements multimodalité ferroviaire ou fluviale"
Le 16 juillet 2026, le Gouvernement wallon a adopté en première lecture l'avant-projet de décret relatif aux incitants pour la multimodalité.
Concrètement, ce projet met en œuvre le "Plan wallon d'aides au transport multimodal ferroviaire et fluvial" pour la période 2027-2031. Il permet au Ministre de l'Economie d'octroyer des incitants aux entreprises qui investissent dans des objectifs de protection de l'environnement ou d'utilisation durable de l'énergie, via le développement du transport de marchandises par voie fluviale ou ferroviaire.
Il se base sur un budget indicatif de 15.000.000€ sur 5 ans.
Prime au transport multimodal (prolongation) : les coûts admissibles couvrent les aménagements d'infrastructures/ installations de transbordement et équipement de (dé)chargement. Le montant est plafonné à 30% pour les PME et 20% pour les grandes entreprises, avec un seuil de 100.000 € d'investissements et un engagement de trafic nouveau maintenu 3 ans. Le Plafond de 500.000 € par période de 12 mois.
- Prime au transport fluvial de conteneurs (prolongation et adaptation) : octroyée à l'entreprise assurant des services réguliers de transport de conteneurs par voie d'eau vers/depuis un terminal wallon. Elle correspond à 60% des coûts externes évités, sur base des distances réelles et du tonnage, avec un plafond de 500.000 € par période de 12 mois.
- Prime à l'adaptation technique de la flotte et au premier bateau (prolongation et adaptation) : la première vise l'entreprise de transport fluvial qui installe des systèmes de propulsion alternatifs. Et la seconde vise l'entreprise de transport fluvial qui achète un premier bateau dans le cadre d'une première installation. Les taux inchangés à 50% pour le verdissement et 30% pour le premier bateau, avec plafond de minimis de 300.000 € sur 3 ans.
- Prime au reachstacker ou à la grue télescopique zéro émission (nouvelle mesure) : cette prime concerne l'entreprise gestionnaire d'une plateforme intermodale (fluviale ou ferroviaire) assurant des services réguliers. Max 50% des coûts admissibiles, plafonnée à 80% du surcoût par rapport au thermique et à 500.000 € par entreprise sur la période 2027-2031.
- Prime à l'achat d'un véhicule utilitaire lourd zéro émission (nouvelle mesure) : les coûts admissibles sont calculés comme le surcoût par rapport à un véhicule thermique équivalent. Prime fixée à 60% du surcoût, plafonnée à 100.000 € par véhicule et 500.000 € par entreprise (période 2027-2031), réservée aux gestionnaires de plateformes à l'exclusion des sous-traitants.
Toutes les conditions d'admission et la procédure de demande auprès du SPW Economie (avant le début des travaux), se retrouve dans le projet de texte ci-dessous :
Actuellement, le texte est soumis à consultation. Si vous avez des remarque éventuelles sur les 5 incitants, les conditions et la procédure, veuillez en faire part à Marine Ronquetti avant le 21 août 2026 COB.