ADR-dossiers in 2022: een overzicht van de stand van zaken
Denuo werkte tijdens de eerste helft van 2022 aan diverse dossiers inzake ADR. We bezorgen u hieronder een kort overzicht van deze dossiers, met inbegrip van hun stand van zaken. Zo bent u ineens terug mee op ADR-vlak.
ADR en vervoer van scheepsafval: Denuo werkt aan een ontwerp van individuele vergunning
De afgelopen maanden vond overleg plaats tussen de havens van Antwerpen - Zeebrugge, de haven Northseaport (Gent), Denuo en de ADR-administratie met betrekking tot het vervoer van scheepsafval.
Tijdens deze vergaderingen werd omstandig uitgelegd dat er zich een probleem voordoet op het vlak van het vervoer van het scheepsafval en dit voor het traject vanop de kaai tot bij de sorteerder (eventueel via transit). Voor deze trajecten is het quasi onmogelijk om te voldoen aan de ADR-vereisten, aangezien het scheepsafval heel vaak ongescheiden wordt aangeboden. We worden hier geconfronteerd met een set aan wetgeving die samen dient te worden toegepast, maar niet op elkaar is afgestemd (Marpol, Vlarema, ADR, enz.).
De ADR-administratie heeft Denuo nu verzocht om een ontwerp van individuele vergunning, alsook een aanvraagdossier, op te stellen die van toepassing zou zijn voor het vervoer van het scheepsafval over deze specifieke trajecten. Er zal hier deze zomer aan worden gewerkt. Doel is om begin september een eerste ontwerptekst te kunnen voorleggen aan de ADR-administratie(s).
ADR en vervoer van KGA: een nieuwe gewijzigde vergunning die verduidelijking behoeft
De bestaande individuele vergunning inzake KGA, die een vervanging was van de afwijking 4/2014, werd begin mei onverwacht ingetrokken en vervangen door een nieuwe individuele vergunning. De bewoordingen van deze vergunning zijn exact dezelfde, met uitzondering van één punt, namelijk de vraag wie op de lijst dient te worden vermeld. Zie in dit verband ook ons artikel: ADR - vergunning klein gevaarlijk afval - nieuwe versie vergunning die uw chauffeurs / transporteurs aan boord moeten hebben
Denuo heeft intussen verduidelijking gevraagd aan de ADR-administraties. Doel lijkt te zijn om ook de IHM'ers op de lijst te plaatsen. Men linkt dit aan het einde van de overgangsperiode op 31.12.2022 om als verzender ook te beschikken over een ADR-veiligheidsadviseur transport, conform dezelfde regels die voor transporteurs gelden.
Wij roepen bijgevolg alle bedrijven op die gebruik maken van de bijzondere vergunning alvast na te gaan of er geen bijkomende vennootschappen (IHM) dienen te worden aangemeld. Indien dat het geval is, vragen wij u ons de details te bezorgen door de Excel-lijst in te vullen en ons deze zo snel mogelijk terug te bezorgen.
Een vergadering was voorzien op 8 juli om de onduidelijkheden verder uit te klaren, doch deze werd geannuleerd door de ADR-administratie wegens ziekte. Een nieuwe datum wordt nu vastgelegd. We houden u op de hoogte van de evolutie.
ADR en vervoer van asbestcementafval: moeilijke discussies zonder doorbraak in het dossier
Het afgelopen half jaar vonden verschillende besprekingen plaats tussen de OVAM, de federaties VVSG, VCB en Denuo, en de ADR- administratie inzake de toepassing van het ADR op het vervoer van asbestcementafval.
De Arena Special Waste gaf Denuo toestemming tot het onderhandelen van een algemene afwijking ADR inzake dit vervoer. Er vonden hierover eerste gesprekken plaats, doch de gesprekken liepen zeer moeizaam, en werden om deze reden in de loop van de maand juni tot nader order gepauzeerd. Er wordt in de tweede jaarhelft gekeken samen met de andere federaties hoe het verder moet en welke oplossing er eventueel Europees kan worden gevonden voor deze problematiek (cf. infra).
ADR en het apenpokkenvirus: een multilateraal akkoord op komst inzake het vervoer van medisch afval
Graag lichten wij u in dat het document in bijlage (voorstel) omtrent de classificatie van het apenpokkenvirus werd aanvaard tijdens het UN-SubCommitee of Experts on the Transport of Dangerous Goods. Hierbij het document waarvan sprake :
Met deze oplossing zal het men apenpokkenvirus-afval eigenlijk als "gewoon" risicohoudend medisch afval kunnen behandelen.
Gezien de te volgen procedure zal dit echter pas in 2025 in het RID/ADR/ADN komen en in voege treden. Om die reden heeft Duitsland een multilateraal akkoord voorgesteld (zie bijlage):
Dat multilateraal akkoord zal normaal ook door België worden ondertekend. Het protocol hiertoe is klaar. Wij houden u op de hoogte wanneer één en ander werd gefinaliseerd.
Werkzaamheden FEAD bij de Informal Working Group Waste: vooruitgang op verschillende fronten
Op 15 juni laatstleden vond de vergadering plaats van de 5e vergadering van de Informal Working Group on the Transport of Hazardous Waste. Deze werkgroep wordt geleid door FEAD.
Als bijlage kan u het verslag vinden van deze meeting. Wij nodigen u uit om dit door te nemen, u vindt de details van de beslissingen in het document :
FEAD-IWG-THW-Minutes-22 June 2022.pdf
Belangrijke punten die wij uit deze vergadering meenemen zijn:
Er komt een aparte vergadering in november om de problematiek van vervoer van asbesthoudend afval te bespreken.
FEAD zal twee INF-documenten neerleggen op de joint meeting in september met betrekking tot enerzijds chemische compatibiliteit inzake single plastic verpakking en anderzijds combined packaging.
FEAD dient een voorstel op te maken om het ADR in lijn te brengen met de mogelijke aanwezigheid van gevaarlijk afval in huishoudelijk afval, i.e. het niet-intentioneel mengen van lege verpakkingen van gevaarlijk afval met ander huishoudelijk afval. De scope dient duidelijk te worden afgelijnd.
Voor meer uitleg over de bovenstaande punten verwijzen we naar het verslag in bijlage.