Duurzaam transport van afvalstoffen in Oostenrijk met impact op exportdossiers
Met ingang van 1 januari 2023 moeten afvaltransporten met een totaalgewicht van meer dan 10 ton, afhankelijk van de lengte van de over de weg af te leggen afstand in Oostenrijk, plaatsvinden per spoor of met een ander vervoermiddel met een gelijkwaardig of lager verontreinigend of broeikasgaspotentieel (bv. aandrijving door middel van een brandstofcel of een elektrische motor).
Deze verplichting geldt voor transporten over de weg met een vervoersafstand van meer dan:
300 km in Oostenrijk vanaf 1 januari 2023
200 km in Oostenrijk vanaf 1 januari 2024, en
100 km in Oostenrijk vanaf 1 januari 2026.
Dit geldt niet indien is aangetoond dat per spoor niet in voldoende capaciteit kan worden voorzien of indien, in het geval van vervoer per spoor, het traject dat over de weg moet worden afgelegd voor de aankomst en het vertrek naar en van een van de dichtstbijzijnde laadpunten 25% of meer zou bedragen in vergelijking met het vervoer dat uitsluitend over de weg plaatsvindt.
Het federale ministerie van Klimaat, Milieu, Energie, Mobiliteit, Innovatie en Technologie (BMK) zorgt er via het digitale platform "aufschiene" voor dat het mogelijk is offertes aan te vragen voor afvalvervoer per spoor. Indien geen adequate capaciteit kan worden geboden, wordt binnen twee werkdagen een bevestiging gegeven. Alleen de bevestiging door het digitale platform geldt als bewijs dat geen passende capaciteit kan worden geboden.
Nadere uitleg over de berekening van de transportafstand en over de toegang tot dit platform en de daarvoor vereiste registratie is te vinden op de homepage van de BMK onder de link Digital query platform for rail transports (bmk.gv.at).
Update 7 december
We hebben nog aanvullende informatie ontvangen:
Op 1 december 2022 is de exploitatie van het digitale aanvraagplatform voor spoorvervoer van start gegaan. Via dit platform moeten bedrijven nagaan of vervoer per spoor nodig is en indien nodig worden hier ook offertes van de spoorvervoerders opgevraagd: https://aufschiene.gv.at/
In overleg met de spoorwegondernemingen en het BMK zijn nog meer afvalstoffen van de lijst zijn geschrapt. Dit zijn
- 31205 Lichtmetaalhoudende drosses, die aluminium bevatten
- 31206 Lichtmetaalhoudende slakken, die magnesium bevatten
- 31217 88 Filterstof dat non-ferrometalen bevat
- 35301 Afval van stempels en bewerkingen
- 35304 Aluminium, aluminiumfolie
- 35308 Magnesium
- 35315 Non-ferrometaalschroot, non-ferrometaalbalen
- 35321 88 Ander non-ferrometaalstof
- 35331 Nikkel en nikkelhoudend afval
- 35339 gn Gasontladingslampen (bv. fluorescentielampen, tl-buizen)
Gebruik van biodiesel of biogas:
De vraag is gerezen of het gebruik van 100% biodiesel of 100% biogas moet worden beschouwd als vervoer met een gelijkwaardig of lager verontreinigend of broeikasgaspotentieel dan het spoor.
De VOEB heeft op deze vraag het volgende antwoord van het BMK ontvangen:
"Volgens § 15 para. 9 of § 69 para. 10 AWG 2002 moeten de onder deze bepaling vallende afvaltransporten worden uitgevoerd per spoor of met andere vervoermiddelen met een gelijkwaardig of lager verontreinigend of broeikasgaspotentieel. Dit betekent dat het te gebruiken vervoermiddel een emissiepotentieel moet hebben dat vergelijkbaar is met of lager is dan dat van het spoor. De AWG 2002 geeft voorbeelden van vervoermiddelen die worden aangedreven door brandstofcellen of elektromotoren. Ook een vervoermiddel dat voor 100% op biobrandstof rijdt kan in aanmerking komen, mits de biobrandstof aan de duurzaamheidscriteria voldoet. Het tanken met biobrandstof kan bijvoorbeeld worden aangetoond aan de hand van een tankstationfactuur.
Met betrekking tot de prestaties van biobrandstoffen wordt verwezen naar het jaarverslag over biobrandstoffen.