E-IDF - stand van zaken in de verschillende gewesten
Invoering E-IDF - stand van zaken Vlaanderen
De afgelopen maanden hebben vele Denuo-leden verdere stappen gezet bij de uitrol van het verplichte E-IDF in Vlaanderen. Intussen zijn in Vlaanderen vijf erkende spelers actief (zie Identificatieformulier (IDF) (vlaanderen.be)). We begrijpen van de OVAM dat er mogelijks nog een tweetal extra spelers bij zullen komen tegen het einde van het zomerreces, waardoor er meer dan voldoende keuze zal zijn voor bedrijven op het vlak van providers.
Noteer dat de OVAM momenteel niet de intentie heeft om de datum van het aflopen van de administratieve tolerantie te gaan uitstellen. We moeten er dus van uitgaan dat het wel degelijk verplicht zal zijn vanaf 1 januari 2024 het digitale identificatieformulier te gebruiken in Vlaanderen voor de transporten waarvoor dergelijk formulier verplicht is. Indien uw bedrijf dus nog niet startte met de digitalisering van het E-IDF, dan wordt het nu toch wel heel dringend tijd om hier stappen te gaan zetten.
Eén van de punten die de Denuo-leden voornamelijk bekommert, is de interoperabiliteit tussen de verschillende systemen. We begrijpen van de OVAM dat zij in eerste instantie een beperkte interoperabiliteit tussen de systemen zal gaan opleggen in het najaar en dit met betrekking tot het formaat van uitwisseling van data. In een latere fase zou dan verder worden gewerkt aan het verbeteren van de interoperabiliteit tussen de verschillende systemen (noteer dat deze vaak heel verschillend zijn).
Denuo zal als federatie aandachtspunten kunnen aanbrengen bij de OVAM die belangrijk zijn voor interoperabiliteit bij bedrijven. De OVAM zal hiermee voor zover als mogelijk rekening houden in haar gesprekken met de verschillende providers.
E-Traceerbaarheidsdocument - stand van zaken Brussel
Wij vernamen via onze contactpersonen bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dat er op vandaag nog geen vergunningen zijn toegekend voor het "E-IDF". Er werd ons wel aangegeven dat de vergunningen in de loop van deze zomer zouden mogen worden verwacht voor de verschillende providers die hiervoor een aanvraag hebben ingediend. Zodra deze vergunningen zijn verkregen, zal Denuo u hiervan ook de op hoogte houden.
Tevens werd door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest herbevestigd dat zij zullen aanvaarden dat gebruik wordt gemaakt van een "sign on glass" op het niveau van de werker bij ondertekening van het formulier, onder dezelfde voorwaarden als deze door de OVAM worden toegestaan. Op termijn zal de wetgeving ook hier worden aangepast. Intussen zal men één en ander aanpassen in de voorwaarden voor gebruik voor het E-traceerheidsdocument. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zit dus op de lijn van de OVAM.
We hopen dan ook dat de verschillende spelers op de markt nu spoedig de nodige vergunningen mogen bekomen voor het gebruik van het E-traceringsdocument in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, en dit in het licht van de uitrol in Vlaanderen per 1 januari 2024.
E-IDF in Wallonië: stilaan een serieus zorgenkind
Daar waar het proces van uitrol van de digitale identificatieformulieren met rasse schreden voortgang maakt in Vlaanderen, is het tegendeel helaas het geval in Wallonië.
Denuo begrijpt, na meerdere contacten met de bevoegde diensten, dat de dossiers muurvast zouden zitten, en dit omwille van het feit dat de Waalse administratie, in plaats van vergunningen toe te kennen, nu zou verkiezen eerst te wachten op het nieuwe "Décret Déchets", op basis waarvan dan een uitvoeringsbesluit zou kunnen worden genomen dat de voorwaarden voor digitale vervoersdocumenten voor afval zou gaan omvatten. Het is op vandaag reeds duidelijk dat het aanhouden van dergelijke proces en timing nooit zal leiden tot vergunningen voor de providers die worden toegekend voor 1 januari 2024 (inwerkingtreding in Vlaanderen).
Denuo wil absoluut chaos op de weg vermijden op 1 januari 2024 (i.e. een situatie waar je verplicht digitaal moet rijden in Vlaanderen, en tegelijk niet digitaal zou mogen rijden in Wallonië). Om die reden werden de afgelopen weken in overleg met de Arena Logistics stappen gezet. Denuo richtte een brief aan de top van de Waalse administratie waarbij in hoofdzaak drie zaken werden gevraagd :
Bevestiging mogelijkheid "sign on glass" op niveau verwerker (zoals in Vlaanderen).
Een "omgekeerde" administratieve tolerantie waarbij SPW de systemen die in Vlaanderen of in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zijn goedgekeurd voor digitale transportdocumenten voor afval gaat gedogen tot de wetgeving tot stand komt en de nodige vergunningen op basis hiervan kunnen worden toegekend.
Niet toekennen van boetes bij controle indien men met digitale formulieren werkt.
Denuo zit eind augustus samen met de top van SPW om dit punt verder te bespreken. Indien geen resultaten kunnen worden geboekt, zullen verdere stappen worden gezet richting bevoegde kabinetten om ook daar de problematiek verder aan te kaarten.
Ook de OVAM is op de hoogte van de situatie en zal ook zelf contacten leggen met de Waalse administratie met de vraag om meer verduidelijking te bekomen.