Problematiek van de doorgangsvergunningen in gemeenten: eerste stappen richting een oplossing gezet
Eerste overleg Denuo - VVSG - Intercommunales - Gemeenten
Op dinsdag 25 oktober vond een overleg plaats tussen Denuo, VVSG, intercommunales en een kleine delegatie steden met betrekking tot de problematiek van de doorgangsvergunningen.
In aanwezigheid van een delegatie Denuo-leden werden de problemen besproken waarmee onze leden dagelijks worden geconfronteerd. Een kort overzicht:
Issues met betrekking tot de doorgangsvergunningen zelf:
Aanloggen bij gegevens (allemaal verschillend).
Definitie van wat men mag doen en wat niet onder de vergunning is overal verschillend.
De venstertijden lopen uiteen en zijn soms te kort.
Er zijn restricties op het vlak van voertuigen, dit geeft problemen indien er vervanging moet worden voorzien.
De termijnen om goedkeuring te bekomen zijn overal verschillend.
De duurtijd van de vergunningen is verschillend en vaak is er geen enkele notificatie bij verval.
Vrijstellingen worden soms verleend aan de publieke sector, maar niet aan de private spelers .
Issues met de boetes:
GAS-boetes worden uitgedeeld door de opdrachtgever van de ophaling. Bijvoorbeeld : u moet glasbol ledigen op plaats X. Diezelfde opdrachtgever geeft dan GAS-boete.
Boetes worden soms gegeven in persoonlijke naam van de chauffeurs. Hierdoor willen sommige chauffeurs (al een knelpuntberoep) sommige trajecten niet meer uitvoeren.
Problemen met de camera's:
Bij ophaling indien de vrachtwagen te snel terug weg is, wordt hij aanzien als sluipverkeer.
White list blijkt niet mogelijk bij ANPR-camera’s van het Vlaams Gewest.
Problemen op het terrein:
Gemeenten gebruiken een wirwar aan verschillende sleutels / badges / panels voor slagbomen en paaltjes.
Problemen met tonnage: daardoor dient soms een halve stad te worden rondgereden omdat men niet 50 meter verder een straat mag inrijden.
Communicatie van wegenwerken:
Wegenwerken worden niet aangekondigd. Proefopstellingen worden ook niet aangekondigd. Heel vaak zorgen deze ervoor dat de ophalers niet zonder inbreuk tot op de plaats van ophaling kunnen rijden.
Scholen hebben allemaal verschillende regelingen. Dit maakt één en ander heel complex.
De bedoeling is om vanuit de verschillende spelers, met inbegrip van de steden en gemeenten, in eerste instantie een oplijsting te maken van problematieken. In een vervolgstap zal dan worden gekeken welke oplossingen mogelijk zijn, eventueel onder de vorm van een aanbeveling naar de steden en gemeenten toe.
VVSG neemt de leiding van de gesprekken en zal een vervolgoverleg organiseren met een delegatie van steden en gemeenten.
We hopen op deze manier kleine stapjes vooruit te kunnen zetten om deze zeer complexe problematiek aan te pakken. Eén en ander is niet evident, nu elke stad of gemeente op dit vlak het prerogatief heeft zijn eigen beslissingen volledig zelf naar eigen inzicht te nemen.