Problèmes d'ADR et de transport en zones portuaires - Denuo examine les solutions possibles

Denuo travaille avec les autorités portuaires afin de trouver une solution

Au cours du mois de décembre 2021, Denuo, ainsi que les ports, ont eu une consultation avec l'administration ADR dans le cadre de l'application de l'ADR au transport des déchets d'exploitation des navires du quai aux centres de tri.

Conformément à l'article 4.3.2 du VLAREMA, les entreprises sont tenues de proposer leurs petits déchets dangereux ('kga'  ou DSM en Wallonie) séparément, mais étant donné que les navires de mer sont soumis à la convention MARPOL pendant leurs opérations normales en mer (qui n'impose pas d'obligation de séparation - MARPOL n'a même pas de définition pour les kga), ils ne sont pas obligés de stocker séparément leurs déchets d'exploitation , même si cela est de plus en plus encouragé, entre autres par les dispositions des (nouveaux) plans de gestion des déchets.

Afin de faciliter le traitement écologique (recyclage) des déchets d'exploitation des navires, l'article 5.2.10.2 du VLAREMA (= mise en œuvre de l'article 4.2. de la directive 2019/883) exige que les installations de réception portuaires offrent la possibilité d'une collecte séparée. Ils peuvent le faire en fonction des catégories de déchets définies dans la convention MARPOL.

Par conséquent, l'article 4.3.4 de VLAREMA stipule que si ces catégories MARPOL (complétées par un certain nombre d'autres flux tels que les petits déchets dangereux) provenant de la navigation maritime sont proposées séparément, elles doivent également être collectées séparément lors de la collecte par le collecteur. Si ces déchets ne sont pas proposés séparément par le navire, le collecteur peut également les collecter en mélange.

Cependant, pour les installations de réception portuaires/collecteurs, une présentation séparée de ces kga est nécessaire pour pouvoir se conformer, le cas échéant, à l'Accord européen relatif au transport des marchandises dangereuses par route (ADR) ou par voie de navigation intérieure (ADN). Pour se conformer aux obligations de l'ADR / ADN, les transporteurs de déchets doivent savoir quels déchets dangereux ils transportent et ceux-ci doivent également être correctement emballés et étiquetés. Cependant, il est impossible de vérifier ceci sur les quais des terminaux, car les installations nécessaires n'y sont pas disponibles.

Denuo a eu des premiers entretiens exploratoires avec l'administration de l'ADR à ce sujet et a été invité à fournir à l'administration de l'ADR un bref aperçu de la réglementation applicable aux navires et aux déchets de navires, ainsi qu'un aperçu des acteurs portuaires concernés, des substances dangereuses habituellement impliquées et, si possible, une indication des quantités concernées.

Tout cela devrait permettre de poursuivre ultérieurement en connaissance de cause, la discussion sur les solutions possibles à cette  problématique .